{"id":7259,"date":"2021-01-20T09:23:00","date_gmt":"2021-01-20T09:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alfaloc.pt\/?p=7259"},"modified":"2025-02-20T16:38:38","modified_gmt":"2025-02-20T16:38:38","slug":"brexit-acordo-comercio-cooperacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfaloc.fr\/pt-pt\/brexit-acordo-comercio-cooperacao\/","title":{"rendered":"O Brexit entrou em vigor. O que muda para os meus envios?"},"content":{"rendered":"\n

1 janeiro 2021 – o Brexit entrou em vigor.
Apesar de ter sido declarado que o Reino Unido (UK) saiu da Uni\u00e3o Europeia em janeiro de 2020, as partes concordaram que at\u00e9 31 dezembro 2020 nenhuma altera\u00e7\u00e3o substancial na liberdade de movimento de pessoas e bens devia entrar em vigor.<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Na verdade, ningu\u00e9m estava preparado para a sa\u00edda de um pa\u00eds da Uni\u00e3o Europeia (UE). Nunca aconteceu porque n\u00e3o foi previsto que pudesse acontecer. Como tal, n\u00e3o havia nenhum processo preparado. Nenhum procedimento. \u00c9 por causa disso que as negocia\u00e7\u00f5es j\u00e1 duram h\u00e1 3 anos, desde o referendo em que o “No” (n\u00e3o ficar na Uni\u00e3o Europeia) ganhou no UK por uma pequena margem.<\/p>\n\n\n\n

Durante dezembro 2020, tudo continuou inst\u00e1vel no bra\u00e7o de ferro entre Reino Unido e Uni\u00e3o Europeia. Havia dois caminhos poss\u00edveis: o “soft” Brexit (com acordo) e o “hard” Brexit (sem acordo). Traduzindo para o nosso portugu\u00eas: ou a bem, ou a mal.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Depois de v\u00e1rias semanas muito tensas, as partes chegaram a acordo entre o Natal e a passagem de ano (j\u00e1 depois de milhares de pessoas, sobretudo camionistas, terem passado o seu Natal na fronteira do Reino Unido para Fran\u00e7a, impedidos de passar alegadamente por falta de teste covid).\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Assim, o caminho escolhido foi o soft Brexit – atrav\u00e9s do Acordo de Com\u00e9rcio e Coopera\u00e7\u00e3o -, e entraram em vigor novas regras.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Mas a regulariza\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego e a implementa\u00e7\u00e3o dos novos processos n\u00e3o foi t\u00e3o r\u00e1pida nem simples quanto se desejava. Onze dias passados sobre a entrada em vigor do Brexit e das novas regras de relacionamento entre a UE e UK, verificavam-se ainda d\u00favidas e demoras no fluxo rodovi\u00e1rio, sobretudo do ponto de vista administrativo e controlo aduaneiro, seja do lado de Fran\u00e7a (Calais) seja do lado de Inglaterra (Dover). Mesmo com a travessia (por ferry ou pelo eurot\u00fanel) a registar uma percentagem de aflu\u00eancia muito abaixo daquilo que era normal.<\/p>\n\n\n\n

Agora estamos num per\u00edodo de toler\u00e2ncia \u00e0 adapta\u00e7\u00e3o de novos processos. No decurso deste primeiro semestre de 2021, podemos esperar que esses processos sejam gradualmente otimizados (e os n\u00edveis de exig\u00eancia tamb\u00e9m v\u00e3o a evoluir).<\/p>\n\n\n\n

O Acordo de Com\u00e9rcio e Coopera\u00e7\u00e3o<\/strong> – em vigor – garante o acesso m\u00fatuo dos produtos aos dois mercados sem quotas nem taxas aduaneiras<\/strong>, mas tamb\u00e9m definiu uma s\u00e9rie de barreiras comerciais<\/strong>, como mais controlos aduaneiros e burocracia<\/strong> nas transa\u00e7\u00f5es econ\u00f3micas. E consequentemente o aumento de custos nas transa\u00e7\u00f5es comerciais. Tudo similar a rela\u00e7\u00f5es econ\u00f3micas com outros pa\u00edses extracomunit\u00e1rios, como a Su\u00ed\u00e7a ou Marrocos, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

O que se destaca neste acordo?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

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